5代目アウディ A4、S4（B9型）について（最大のライバルはBMW 3シリーズ？quattro搭載で独自の進化を遂げたプレミアムミドルクラス。）

5代目アウディ A4/S4（B9型）について（最大のライバルはBMW 3シリーズ？quattro搭載で独自の進化を遂げたプレミアムミドルクラス。）

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今回は、5代目アウディ A4/S4（B9型）について紹介します！

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5代目アウディ A4/S4（B9型）の動画

まずは、5代目アウディ A4/S4（B9型）の動画を見ていきます。

世界でトップクラスの質感を誇るアウディ A4は、想像以上の質感向上があります。

かなり静かなエンジンで、ゆったりとマイルドなエンジンです。

縦置きエンジンAWDであるため、左足のスペースが狭いようです。

5代目アウディ A4/S4（B9型）の加速性能

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）の加速性能を見ていきます。

この動画は、アウディ S4のフル加速動画です。

250km/hまで加速します。

0-100加速タイムは、4.6秒です。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のボディサイズ

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）のボディサイズを見ていきます。

	A4	A4 Avant	S4	S4 Avant	A4 allroad quattro
全長	4,735mm	4,735mm	4,745mm	4,745mm	4,750mm
全幅	1,840mm	1,840mm	1,840mm	1,840mm	1,840mm
全高	1,430mm	1,455mm	1,410mm	1,435mm	1,490mm
ホイールベース	2,825mm	2,825mm	2,825mm	2,825mm	2,820mm

アウディ A4/S4の全長は4,700mm台に収まっています。

日本の道路事情を考えると、全長は4,800mm以下が好ましいので、アウディ A4/S4は日本での取り回しにおいても苦労するサイズではありません。

しかし、ライバルとなるDセグメントのメルセデス・ベンツ Cクラス、BMW 3シリーズ、レクサス ISが、全長を4,600mm台に抑えていることを考えると、同車格のクルマの中ではボディサイズが大きめになります。

一般的に、車の車格は全長で決定されることが多いため、これらのライバル車よりも立派に見えるでしょう。

車幅は1,840mmであり、日本の道路においては1,800mm以下が好まれますが、車幅1,840mmであれば、慣れればなんとななるサイズです。

立体駐車場の制限には注意してください。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のエンジン

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）のエンジンを見ていきます。

1.4TFSI

直列エンジン4気筒 1.4L ターボ

最高出力：110kW(150PS)/5,000-6,000rpm

最大トルク：250kW(25.5kgf・m)/1,500-3,500rpm

アウディ A4のベーシックなエンジンです。

1.4Lに排気量を抑えることで、税金面ではコンパクトカー並みに抑えることができます。

2.0TFSI

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力：185kW(252PS)/5,000-6,000rpm

最大トルク：370Nm(37.7kgf・m)/1,600-4,500rpm

アウディ A4の主力エンジンです。

最高出力は252PS、最大トルクは37.7kgf・mになり、ゆとりある動力性能を有しています。

3.0TFSI

V型エンジン6気筒 3.0L ターボ

最高出力：260kW(354PS)/5,400-6,400rpm

最大トルク：500Nm(51.0kgf・m)/1,370-4,500rpm

ハイパフォーマンスモデルのアウディ A4に搭載されるエンジンです。

V6 3.0Lターボエンジンは、圧倒的な加速性能を実現します。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のトランスミッション

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）のトランスミッションを見ていきます。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のトランスミッションは、7速SトロニックというDCTトランスミッションが採用されています。

DCTは、デュアルクラッチトランスミッションのことで、偶数段と奇数段でクラッチを分けることで、高速な変速レスポンスとダイレクトな加速性能を実現します。

5代目アウディ A4/S4（B9型）の駆動方式

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）の駆動方式を見ていきます。

5代目アウディ A4/S4（B9型）には、FFとAWDがラインナップされています。

2.0TFSIではFFとAWDが選択できますが、1.4TFSIではFFのみとなります。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のエクステリアデザイン

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）のエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

次にサイドビューです。

最後にリアデザインです。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のインテリアデザイン

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）のインテリアデザインを見ていきます。

まずは運転席周りから。

次に車内空間を見ていきます。

5代目アウディ A4/S4（B9型）の新車価格

次に、5代目アウディ A4/S4（B9型）の新車価格を見ていきます。

アウディ A4

まずは、セダンのアウディ A4の新車価格からです。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新車価格
1.4TFSI S  tronic	直4 1.4L ターボ	7速Sトロニック	FF	4,470,000円
1.4TFSI sport S tronic		7速Sトロニック	FF	5,150,000円
2.0TFSI sport S tronic	直4 2.0L ターボ	7速Sトロニック	FF	5,560,000円
2.0TFSI quattro sport S tronic		7速Sトロニック	AWD	6,240,000円

アウディ A4の新車価格は4,470,000円からです。

アウディのAWDシステムであるquattroが選択できるのは最上級モデルの2.0TFSI quattro sport S tronicのみです。

1.4Lモデルでは、すべてFFになります。

アウディ A4 Avant

次に、ステーションワゴンモデルのアウディ A4 Avantの新車価格です。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新車価格
1.4TFSI S tronic	直4 1.4L ターボ	7速Sトロニック	FF	4,760,000円
1.4TFSI sport S tronic		7速Sトロニック	FF	5,440,000円
2.0TFSI sport S tronic	直4 2.0L ターボ	7速Sトロニック	FF	5,850,000円
2.0TFSI quattro sport S tronic		7速Sトロニック	AWD	6,530,000円

ステーションワゴンモデルのアウディ A4 Avantの新車価格は4,760,000円からです。

グレード構成は、セダンモデルと同じです。

アウディ A4 allroad quattro

次に、クロスオーバーモデルの5代目アウディ A4（B9型） allroad quattroの新車価格です。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新車価格
2.0TFSI quattro S tronic	直4 2.0L ターボ	7速Sトロニック	AWD	6,580,000円

クロスオーバーモデルのアウディ A4 allroad quattroの新車価格は6,580,000円です。

ベースとなっているアウディ A4 Avantの2.0TFSI sport quattroに対して5万円の価格差となります。

雪道走行が多いなら、allroad quattroをおすすめします。

アウディS4

アウディA4のスポーツモデルである、S4の新車価格です。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新車価格
3.0TFSI quattro tiptronic	V6 3.0L ターボ	8速ティプトロニック	AWD	8,390,000円

スポーツモデルのアウディ S4は、8,390,000円です。

V6 3.0L ターボエンジンを搭載しており、圧倒的な加速性能を発揮します。

アウディS4 Avant

最後に、ステーションワゴンモデルの、アウディ S4 Avantの新車価格です。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新車価格
3.0TFSI quattro tiptronic	V6 3.0L ターボ	8速ティプトロニック	AWD	8,680,000円

アウディ S4のステーションワゴンモデルになる、アウディ S4 Avantの新車価格は8,680,000円になります。

S4の走行性能をそのままに、積載性もアップし、ゆとりある走行性能は旅行で大活躍します。

5代目アウディ A4/S4（B9型）のライバル車

5代目アウディ A4/S4（B9型）の代表的なライバル車を紹介します。

メルセデス・ベンツ Cクラス

5代目アウディ A4/S4（B9型）は、欧州Dセグメントになるクルマです。

Dセグメントの世界的な代表車種と言えば、メルセデス・ベンツ Cクラスです。

メルセデス・ベンツ Cクラスの詳細は、次の記事をご覧ください。

→メルセデス・ベンツ Cクラスの詳細記事

BMW 3シリーズ

BMW 3シリーズは、FRスポーツセダンの代表的なクルマです。

前後重量配分50:50にこだわった軽量なFRセダンのハンドリングは刺激的です。

BMW 3シリーズの詳細は、次の記事をご覧ください。

→BMW 3シリーズの詳細記事

レクサス IS

日本を代表する高級車ブランドである、レクサスのISがライバル車になります。

V6 3.5Lという大排気量自然吸気エンジンが魅力です。

レクサス ISの詳細は、次の記事をご覧ください。

→レクサス ISの詳細記事

5代目アウディ A4/S4（B9型）のまとめ

ここまで、アウディ A4/S4（B9型）について紹介してきました。

5代目アウディ A4/S4（B9型）は、アウディの縦置きエンジンの車の中では最小のモデルになります。

メルセデス・ベンツCクラスなどがライバルですが、アウディのAWDシステムであるquattroを生かして、独自の進化を果たしています。

先進性が前面に押し出され、所有する喜びも高まるでしょう。

以上が、5代目アウディ A4/S4（B9型）のまとめです。