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7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）について（低速トルクの太い523dは、高回転まで気持ちよく吹け上るディーゼルエンジンです！）
みなさん、こんにちは
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今回は、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）について紹介します。
BMW 5シリーズは、欧州Eセグメントに属するクルマで、
直接的なライバルとしてはメルセデス・ベンツ Eクラス、アウディ A6/S6、レクサス GSとなり、これらのライバル車と比較をする方が多いです。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の動画
まずは、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の動画を見ていきます。
この動画は、5シリーズの523d Luxuryの試乗動画です。
523dのディーゼルエンジンは、低速トルクも太く、高回転までスムーズに回るエンジンです。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の加速性能
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の加速性能を見ていきます。
この動画は、540iのフル加速動画です。
254km/hまで加速します。
0-100加速タイムは5秒台です。
シルキー6の滑らかな吹け上がりをご覧ください。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のボディサイズ
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のボディサイズを見ていきます。
| 5シリーズ セダン
（G30型） |
5シリーズ ツーリング
（G31型） |
M5
（F90型） |
|
| 全長 | 4945 | 4950 | 4965 |
| 全幅 | 1870 | 1870 | 1905 |
| 全高 | 1480 | 1500 | 1480 |
| ホイールベース | 2975 | 2975 | 2980 |
BMW 5シリーズは、欧州Eセグメントに属するクルマです。
全長は4,900mm台です。
非常に長いボディサイズなので、後部座席の空間も十分に確保されており、快適な車内空間になっています。
日本での最適な車幅は1,800mmと言われている中で、BMW 5シリーズの車幅は1,870mmです。
狭い道などでは扱いにくい場面もあるかもしれません。
M5のみ、ホイールベースが5mm延長されており、専用設計のシャーシを開発していることがわかります。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のエンジン
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のエンジンを見ていきます。
523i
直列エンジン4気筒 2.0L ターボ
最高出力：135kW(184PS)/5,000rpm
最大トルク：290Nm(29.6kgf・m)/1,350-4,250rpm
523d
直列エンジン4気筒 2.0L ディーゼルターボ
最高出力：140kW(190PS)/4,000rpm
最大トルク：400Nm(40.8kgf・m)/1,750-2,500rpm
530i
直列エンジン4気筒 2.0L ターボ
最高出力：185kW(252PS)/5,200rpm
最大トルク：350Nm(35.7kgf・m)/1,450-4,800rpm
530e
直列エンジン4気筒 2.0L ターボ ハイブリッド
エンジン最高出力：135kW(184PS)/5,000rpm
エンジン最大トルク：290Nm(29.6kgf・m)/1,350-4,250rpm
システム最高出力：185kW(252PS)
システム最大トルク：420Nm(42.8kgf・m)
540i
直列エンジン6気筒 3.0L ターボ
最高出力：250kW(340PS)/5,500rpm
最大トルク：450Nm(45.9kgf・m)/1,380-5,200rpm
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のトランスミッション
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のトランスミッションを見ていきます。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）には、全モデルで8速ATが採用されています。
その中でも、530i M Sport、530e iPerformance M Sport、540i M Sport、540i xDrive M Sportには、8速スポーツATが採用されています。
8速スポーツATは、ロックアップタイミングなどを最適化することで、よりダイレクトな加速感を実現しています。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の駆動方式
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の駆動方式を見ていきます。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の駆動方式は、FRです。
540iではFRとAWDを選択できますが、それ以外のモデルではFRのみとなります。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のエクステリアデザイン
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のエクステリアデザインを見ていきます。
まずはフロントデザインです。
重量感のあるフロントフェイスです。
BMW共通のヘッドライトデザインが採用されており、一目で新世代のBMWであることがわかります。
次にサイドビューです。
極限まで切り詰めたフロントオーバーハングが、BMW 5シリーズの研ぎ澄まされた走りを予感させます。
最後にリアデザインです。
大型のテールライトが採用されており、3シリーズと比べても圧倒的な迫力があります。
マフラー形状もお洒落です。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のインテリアデザイン
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のインテリアデザインを見ていきます。
まずは運転席周りから。
派手なデザインを抑えて、上質さを表現したインテリアデザインです。
スポーツモデルというよりは、ラグジュアリーモデルに近いインテリアデザインです。
次に車内空間を見ていきます。
BMW 5シリーズはボディサイズが大きく、後部座席も快適です。
大人4人が乗車しても、快適なロングドライブを愉しむことができます。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の新車価格
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）の新車価格を見ていきます。
5シリーズ セダン
まずは5シリーズ セダンの新車価格です。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| 523i | 直4 2.0L ターボ（184PS） | 8速AT | FR | 6,460,000円 |
| 523i Luxury | 8速AT | FR | 7,940,000円 | |
| 523i M Sport | 8速AT | FR | 7,920,000円 | |
| 523d | 直4 2.0L ディーゼルターボ | 8速AT | FR | 7,470,000円 |
| 523d Luxury | 8速AT | FR | 8,190,000円 | |
| 523d M Sport | 8速AT | FR | 8,170,000円 | |
| 530i Luxury | 直4 2.0L ターボ（252PS） | 8速AT | FR | 8,130,000円 |
| 530i M Sport | 8速スポーツAT | FR | 8,380,000円 | |
| 530e iPerformance Luxury | 直4 2.0L ターボ ハイブリッド | 8速AT | FR | 8,270,000円 |
| 530e iPerformance M Sport | 8速スポーツAT | FR | 8,520,000円 | |
| 540i Luxury | 直6 3.0L ターボ | 8速AT | FR | 10,300,000円 |
| 540i M Sport | 8速スポーツAT | FR | 10,440,000円 | |
| 540i xDrive Luxury | 8速AT | AWD | 10,610,000円 | |
| 540i xDrive M Sport | 8速スポーツAT | AWD | 10,750,000円 |
5シリーズ セダンの新車価格は、6,460,000円からです。
6気筒モデルは540iのみで、新車価格は10,300,000円からとなります。
先進のハイブリッドシステム、ダウンサイジングターボ、ディーゼルエンジンなど、個性豊からパワートレインを選択できます。
5シリーズ ツーリング
次に5シリーズ ツーリングの新車価格です。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| 523i ツーリング | 直4 2.0L ターボ（184PS） | 8速AT | FR | 6,790,000円 |
| 523i ツーリング Luxury | 8速AT | FR | 8,240,000円 | |
| 523i ツーリング M Sport | 8速AT | FR | 8,250,000円 | |
| 523d ツーリング | 直4 2.0L ディーゼルターボ | 8速AT | FR | 7,800,000円 |
| 523d ツーリング Luxury | 8速AT | FR | 8,490,000円 | |
| 523d ツーリング M Sport | 8速AT | FR | 8,500,000円 | |
| 530i ツーリング Luxury | 直4 2.0L ターボ（252PS） | 8速AT | FR | 8,460,000円 |
| 530i ツーリング M Sport | 8速スポーツAT | FR | 8,710,000円 | |
| 540i xDrive ツーリング Luxury | 直6 3.0L ターボ | 8速AT | AWD | 10,910,000円 |
| 540i xDrive ツーリング M Sport | 8速スポーツAT | AWD | 11,080,000円 |
5シリーズ ツーリングの新車価格は、6,790,000円からとなります。
5シリーズ ツーリングでは、セダンと比べてラインナップが大幅に減少します。
ハイブリッドモデルの530eはラインナップされていません。
ダウンサイジングターボ搭載のモデルはノーズが軽く、軽快なハンドリングを体感できます。
M5
最後に、M5の新車価格です。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| M5 with M xDrive | V8 4.4L ツインターボ | 8速 M ステップトロニック | AWD | 17,370,000円 |
M5の新車価格は17,370,000円です。
5シリーズのトップに君臨するM5は、今回のモデルから初めてAWDが採用されました。
V8 4.4L ツインターボエンジンは、無類の加速性能を発揮します。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のライバル車
次に、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のライバル車を見ていきます。
メルセデス・ベンツ Eクラス
メルセデス・ベンツ Eクラスは、メルセデス・ベンツのコンフォートセダンです。
BMW 5シリーズと同じく、広い車内空間が魅力です。
BMW 5シリーズがスポーツ寄りのクルマであるのに対して、メルセデス・ベンツ Eクラスはラグジュアリー志向のクルマです。
メルセデス・ベンツ Eクラスの詳細は、次の記事をご覧ください。
アウディ A6/S6
アウディ A6/S6は、アウディのプレミアムミドルサイズセダンです。
BMW 5シリーズと同じく、スポーツ志向のある車です。
BMW 5シリーズがFRセダンであるのに対して、アウディ A6/S6はquattroによる安定した走りが特徴です。
アウディ A6/S6の詳細は、次の記事をご覧ください。
レクサス GS
レクサス GSは、レクサスのグランドツーリングセダンです。
レクサスクオリティにより、内外装の質感を高め、優雅なツーリングに向いているクルマです。
トレンドとなっているダウンサイジングターボ車、大排気量自然吸気エンジン搭載車、先進的な2タイプのハイブリッド車と、多彩なバリエーションから好みの一台を完成できます。
レクサス GSの詳細は、次の記事をご覧ください。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のまとめ
ここまで、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）について紹介してきました。
7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）は、ゆとりのあるボディサイズと、個性豊かなパワートレインのラインナップが魅力です。
ダウンサイジングターボ、ディーゼル、ハイブリッド、V8 ツインターボエンジンのどのモデルを選んでも、快適で刺激的なドライブを愉しむことができます。
以上が、7代目BMW 5シリーズ（G30型、G31型、F90型）のまとめです。