メルセデス・ベンツ EクラスとBMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSの徹底比較(メリット・デメリット)

メルセデス・ベンツ EクラスとBMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSの徹底比較(メリット・デメリット)

みなさん、こんにちは

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今回は、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサスのアッパーミドルクラスになるEクラス、5シリーズ、A6/S6、GSについて徹底比較します!

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今回比較するクルマ

本題に入る前に、今回比較するクルマについて簡単に紹介します。

5代目メルセデス・ベンツ Eクラス(W213型、S213型、C238型、A238型)

5代目メルセデス・ベンツ Eクラス(W213型、S213型、C238型、A238型)の詳細記事

7代目BMW 5シリーズ(E30型、E31型)

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4代目アウディ A6/S6(C7型)

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2代目レクサス GS(10系)

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ボディサイズを比較

まずは、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSのボディサイズを比較します。

メルセデス・ベンツ Eクラス BMW 5シリーズ アウディ A6/S6 レクサス GS
全長 4,930mm 4,945mm 4,945mm 4,880mm
全幅 1,850mm 1,870mm 1,875mm 1,840mm
全高 1,455mm 1,480mm 1,465mm 1,455mm
ホイールベース 2,940mm 2,975mm 2,910mm 2,880mm

ボディサイズを比べると、全体的にレクサス GSがコンパクトです。

欧州車は全長が4,900mmを超えている中、レクサス GSは4,880mmとなっています。

車幅はどの車も同じ程度ですが、アウディ A6/S6とBMW 5シリーズが特に大きいです。

30mm程度の差なので体感的にはわからないと思いますが、車幅が気になる方は気を付けてください。

ホイールベースは長いほど揺れが少なく、車酔いしにくいです。

その観点で行けば、BMW 5シリーズが最もホイールべーずが長いのが特徴でしょう。

エンジンを比較

次に、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSのエンジンを比較します。

メルセデス・ベンツ Eクラス

E200

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力:135kW(184PS)/5,500rpm

最大トルク:300Nm(30.6kgf・m)/1,200-4,000rpm

E220d

直列エンジン4気筒2.0Lディーゼルターボ

最高出力:143kW(194PS)/3,800rpm

最大トルク:400Nm(40.8kgf・m)/1,600-2,800rpm

E250

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力:155kW(211PS)/5,500rpm

最大トルク:350Nm(35.7kgf・m)/1,200-4,000rpm

E300

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力:180kW(245PS)/5,500rpm

最大トルク:370Nm(37.7kgf・m)/1,300rpm-4,000rpm

E350e

直列エンジン4気筒2.0Lターボ ハイブリッド

エンジン最高出力:155kW(211PS)/5,500rpm

エンジン最大トルク:350Nm(35.7kgf・m)/1,200-4,000rpm

モーター最大トルク:450Nm(45.9kgf・m)

E450

V型エンジン6気筒3.0Lツインターボ

最高出力:270kW(367PS)/5,500-6,000rpm

最大トルク:500Nm(51.0kgf・m)/1,800-4,500rpm

メルセデスAMG E43

V型エンジン6気筒3.0Lツインターボ

最高出力:295kW(401PS)/6,100rpm

最大トルク:520Nm(53.0kgf・m)/2,500-5,000rpm

メルセデスAMG E53

直列エンジン6気筒3.0Lツインターボ

エンジン最高出力:320kW(435PS)/6,100rpm

エンジン最大トルク:520Nm(53.0kgf・m)/1,800-5,800rpm

モーター最大トルク:243Nm(24.8kgf・m)

メルセデスAMG E63

V型エンジン8気筒4.0Lツインターボ

最高出力:420kW(571PS)/5,750-6,500rpm

最大トルク:750Nm(76.5kgf・m)/2,250-5,000rpm

メルセデスAMG E63S

V型エンジン8気筒4.0Lツインターボ

最高出力:450kW(612PS)/5,750-6,500rpm

最大トルク:850Nm(86.7kgf・m)/2,500-4,500rpm

BMW 5シリーズ

523i

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力:135kW(184PS)/5,000rpm

最大トルク:290Nm(29.6kgf・m)/1,350-4,250rpm

523d

直列エンジン4気筒 2.0L ディーゼルターボ

最高出力:140kW(190PS)/4,000rpm

最大トルク:400Nm(40.8kgf・m)/1,750-2,500rpm

530i

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力:185kW(252PS)/5,200rpm

最大トルク:350Nm(35.7kgf・m)/1,450-4,800rpm

530e

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ ハイブリッド

エンジン最高出力:135kW(184PS)/5,000rpm

エンジン最大トルク:290Nm(29.6kgf・m)/1,350-4,250rpm

システム最高出力:185kW(252PS)

システム最大トルク:420Nm(42.8kgf・m)

540i

直列エンジン6気筒 3.0L ターボ

最高出力:250kW(340PS)/5,500rpm

最大トルク:450Nm(45.9kgf・m)/1,380-5,200rpm

アウディ A6/S6

1.8TFSI

直列エンジン4気筒 1.8L ターボ

最高出力:140kW(190PS)/4,200-6,200rpm

最大トルク:320Nm(32.6kgf・m)/1,400-4,100rpm

2.0TFSI

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力:185kW(252PS)/5,000-6,000rpm

最大トルク:370Nm(37.7kgf・m)/1,600-4,500rpm

3.0TFSI

V型エンジン6気筒 3.0L スーパーチャージャー

最高出力:245kW(333PS)/5,500-6,500rpm

最大トルク:440Nm(44.9kgf・m)/2,900-5,300rpm

4.0TFSI

V型エンジン8気筒 4.0L ターボ

最高出力:331kW(450PS)/5,800-6,400rpm

最大トルク:550Nm(56.1kgf・m)/1,400-5,700rpm

レクサス GS

GS450h

V型エンジン6気筒3.5L

最高出力:217kW(295PS)/6,000rpm

最大トルク:356Nm(36.3kgf・m)/4,500rpm

モーター最高出力:147kW(200PS)

モーター最大トルク:275Nm(28.0kgf・m)

システム最高出力:265kW(348PS)

GS350

V型エンジン6気筒3.5L

最高出力:232 kW(315PS)/6,400rpm

最大トルク:377Nm(38.4kgf・m)/4,800rpm

GS350

V型エンジン6気筒3.5L

最高出力:234kW(318PS)/6,600rpm

最大トルク:380Nm(38.7kgf・m)/4,800rpm

GS300h

直列エンジン4気筒2.5L

最高出力:131kW(178PS)/6,000rpm

最大トルク:221Nm(22.5kgf・m)/4,200-4,800rpm

モーター最高出力:105kW(143PS)

モーター最大トルク:300Nm(30.6kgf・m)

システム最高出力:162kW(220PS)

GS250

V型エンジン6気筒2.5L

最高出力:158kW(215PS)/6,400rpm

最大トルク:260Nm(26.5kgf・m)/3,800rpm

GS300(旧:GS200t)

直列エンジン4気筒2.0L ターボ

最高出力:180kW(245PS)/5,800rpm

最大トルク:350Nm(35.7kgf・m)/1,650-4,400rpm

エンジンの比較からわかること

高級車の基準と言われるのが6気筒エンジンです。

メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSには、6気筒以上のモデルがラインナップされています。

4気筒エンジンとは違う滑らかな回転フィールは、やはり高級車にとってふさわしいものです。

目立つエンジンとしては、レクサス GSには、大排気量自然吸気エンジンが搭載されていることです。

世界のトレンドがダウンサイジングターボで、小排気量にターボエンジンを搭載する中、V6 3.5L自然吸気エンジンをラインナップしているレクサス GSは貴重な存在です。

また、メルセデス・ベンツ Eクラスの2.0Lターボエンジンは、日産 スカイラインにもOEM供給されているエンジンで、世界から高評価を受けているエンジンであることがわかります。

アウディ A6の3.0Lエンジンにはスーパーチャージャーが組み合わされるのも珍しいですね。

BMW 5シリーズの場合には、シルキー6と呼ばれる直列エンジン6気筒モデルがあり、高回転までスムーズに回る官能的なエンジンが魅力です。

トランスミッションを比較

次に、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSのトランスミッションを比較してきます。

メルセデス・ベンツ Eクラス BMW 5シリーズ アウディ A6/S6 新車価格
トランスミッション 電子制御9速AT 8速AT

8速スポーツAT

7速Sトロニック 8速AT

6速AT

電気式無段変速機

トランスミッションを比較してみると、メルセデス・ベンツの9速ATと、アウディの7速Sトロニックが魅了的です。

Eクラスの9速ATは多段化することでスムーズな変速とエンジン回転数を抑えることにより静かな走りを実現します。

まさに高級車といった感じです。

アウディ A6/S6の7速Sトロニックは、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)のことです。

偶数段と奇数段でクラッチを分けることで、圧倒的な変速レスポンスとダイレクト感のある走りを実現するスポーツ走行向けのATです。

駆動方式を比較

次に、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSの駆動方式を比較します。

メルセデス・ベンツ Eクラス BMW 5シリーズ アウディ A6/S6 レクサス GS
駆動方式 FR

AWD(4MATIC)

FR

AWD(xDrive)

AWD(quattro) FR

AWD

駆動方式を比較すると、アウディのみがAWDモデルのみとなっていることがわかります。

アウディはquattroというAWD技術が世界で認められているため、上級モデルになるほどquattroモデルのみとなります。

メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、レクサス GSでは、FRtAWDが選択できます。

エクステリアデザインを比較

次に、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSのエクステリアデザインを比較します。

メルセデス・ベンツ Eクラス

メルセデス・ベンツ Eクラスのフロントフェイスです。

メルセデス・ベンツ Eクラスのサイドビューです。

メルセデス・ベンツ Eクラスのリアデザインです。

BMW 5シリーズ

BMW 5シリーズのフロントフェイスです。

BMW 5シリーズのサイドビューです。

BMW 5シリーズのリアデザインです。

アウディ A6/S6

アウディ A6/S6のフロントフェイスです。

アウディ A6/S6のサイドビューです。

アウディ A6/S6のリアデザインです。

レクサス GS

レクサス GSのフロントフェイスです。

レクサス GSのサイドビューです。

レクサス GSのリアデザインです。

インテリアデザインを比較

次に、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSのインテリアデザインを比較していきます。

メルセデス・ベンツ Eクラス

メルセデス・ベンツ Eクラスの運転席周りです。

メルセデス・ベンツ Eクラスの車内空間です。

BMW 5シリーズ

BMW 5シリーズの運転席周りです。

BMW 5シリーズの車内空間です。

アウディ A6/S6

アウディ A6/S6の運転席周りです。

アウディ A6/S6の車内空間です。

レクサス GS

レクサス GSの運転席周りです。

レクサス GSの車内空間です。

新車価格を比較

次に、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSの新車価格を比較します。

メルセデス・ベンツ Eクラス

まずは、メルセデス・ベンツEクラスの新車価格についてまとめます。

Eクラス セダン

Eクラス セダンは、セダンタイプのEクラスです。

Eクラス セダンの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
E200 AVANTGRADE 直4 2.0Lターボ(184PS) 9速AT FR   7,010,000円
E200 4MATIC AVANTGARDE AWD   7,240,000円
E220d AVANTGARDE 直4 2.2L ディーゼルターボ FE   7,280,000円
E250 AVANTGARDE Sports 直4 2.0L ターボ(211PS) FR   7,980,000円
E350e AVANTGARDE Sports 直4 2.0L ターボ ハイブリッド FR   8,210,000円
E450 4MATIC EXCLUSIVE V6 3.0L ツインターボ(367PS) AWD 10,530,000円
メルセデスAMG E43 4MATIC V6 3.0L ツインターボ(401PS) AWD 11,520,000円
メルセデスAMG E53 4MATIC+ 直6 3.0L ツインターボ ハイブリッド AWD 12,020,000円
メルセデスAMG E63 4MATIC+ V8 4.0L ツインターボ(571PS) AWD 16,680,000円
メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ V8 4.0L ツインターボ(612PS) AWD 18,050,000円

5代目メルセデス・ベンツEクラス(W213型、S213型、C238型、A238型)の新車価格は7,010,000円からです。

Eクラス ステーションワゴン

Eクラス ステーションワゴンは、ステーションワゴンタイプのEクラスです。

Eクラス ステーションワゴンの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
E200 STATIONWAGON AVANTGARDE 直4 2.0L ターボ(184PS) 9速AT FR   7,380,000円
E200 4MATIC  STATIONWAGON AVANTGARDE AWD   7,6100,00円
E220d STATIONWAGON AVANTGARDE 直4 2.0L ディーゼルターボ FR   7,6500,00円
E250 STATIONWAGON AVANTGARDE Sports 直4 2.0L ターボ(211PS) FR   8,3500,00円
E450 4MATIC STATIONWAGON EXCLUSIVE V6 3.0L ツインターボ(367PS) AWD 11,160,000円
メルセデスAMG E43 4MATIC STATIONWAGON V6 3.0L ツインターボ(401PS) AWD 11,890,000円
メルセデスAMG E53 4MATIC+ STATIONWAGON 直6 3.0L ツインターボ ハイブリッド AWD 12,390,000円
メルセデスAMG E63 4MATIC+ STATIONWAGON V8 4.0L ツインターボ(571PS) AWD 17,050,000円
メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ STATIONWAGON V8 4.0L ツインターボ(612PS) AWD 18,580,000円
E220d 4MATIC All-Terrain 直4 2.0L ディーゼルターボ AWD   8,750,000円

Eクラス ステーションワゴンの新車価格は、7,380,000円からです。

Eクラス クーペ

Eクラス クーペは、クーペボディのEクラスです。

Eクラスクーペの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
E200 Coupe 直4 2.0L ターボ(184PS) 9速AT FR   7,000,000円
E200 Coupe Sports FR   7,690,000円
E300 Coupe Sports 直4 2.0L ターボ (245PS) FR   8,550,000円
E450 4MATIC Coupe Sports V6 3.0L ツインターボ AWD 10,860,000円
メルセデスAMG E53 4MATIC+ Coupe 直6 3.0L ツインターボ ハイブリッド AWD 12,130,000円

Eクラスクーペの新車価格は7,000,000円からです。

Eクラス カブリオレ

Eクラス カブリオレは、オープンカーのEクラスです。

Eクラスカブリオレの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
E200 Cabriolet 直4 2.0Lターボ(184PS) 9速AT FR   7,350,000円
E200 Cabriolet Sports FR   8,040,000円
E450 4MATIC Cabrioret Sports V6 3.0L ツインターボ(367PS) AWD 11,410,000円
メルセデスAMG E53 4MATIC+ Cabriolet 直6 3.0L ツインターボ ハイブリッド AWD 12,680,000円

Eクラス カブリオレの新車価格は、7,350,000円からとなります。

BMW 5シリーズ

次に、BMW 5シリーズの新車価格を見ていきます。

5シリーズ セダン

5シリーズ セダンは、セダンタイプの5シリーズです。

5シリーズ セダンの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
523i 直4 2.0L ターボ(184PS) 8速AT FR 6,460,000円
523i Luxury 8速AT FR 7,940,000円
523i M Sport 8速AT FR 7,920,000円
523d 直4 2.0L ディーゼルターボ 8速AT FR 7,470,000円
523d Luxury 8速AT FR 8,190,000円
523d M Sport 8速AT FR 8,170,000円
530i Luxury 直4 2.0L ターボ(252PS) 8速AT FR 8,130,000円
530i M Sport 8速スポーツAT FR 8,380,000円
530e iPerformance Luxury 直4 2.0L ターボ ハイブリッド 8速AT FR 8,270,000円
530e iPerformance M Sport 8速スポーツAT FR 8,520,000円
540i Luxury 直6 3.0L ターボ 8速AT FR 10,300,000円
540i M Sport 8速スポーツAT FR 10,440,000円
540i xDrive Luxury 8速AT AWD 10,610,000円
540i xDrive M Sport 8速スポーツAT AWD 10,750,000円

5シリーズ セダンの新車価格は、6,460,000円からです。

5シリーズ ツーリング

5シリーズ ツーリングは、ステーションワゴンタイプの5シリーズです。

5シリーズ ツーリングの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
523i ツーリング 直4 2.0L ターボ(184PS) 8速AT FR   6,790,000円
523i ツーリング Luxury 8速AT FR   8,240,000円
523i ツーリング M Sport 8速AT FR   8,250,000円
523d ツーリング 直4 2.0L ディーゼルターボ 8速AT FR   7,800,000円
523d ツーリング Luxury 8速AT FR   8,490,000円
523d ツーリング M Sport 8速AT FR   8,500,000円
530i ツーリング Luxury 直4 2.0L ターボ(252PS) 8速AT FR   8,460,000円
530i ツーリング M Sport 8速スポーツAT FR   8,710,000円
540i xDrive ツーリング Luxury 直6 3.0L ターボ 8速AT AWD 10,910,000円
540i xDrive ツーリング M Sport 8速スポーツAT AWD 11,080,000円

5シリーズ ツーリングの新車価格は、6,790,000円からとなります。

M5

M5は、BMW 5シリーズのハイパフォーマンスモデルです。

メルセデス・ベンツでいえば、AMGモデルに相当します。

M5の新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
M5 with M xDrive V8 4.4L ツインターボ 8速 M ステップトロニック AWD 17,370,000円

M5の新車価格は17,370,000円です。

アウディ A6/S6

次に、アウディ A6/S6の新車価格を見ていきます。

A6

標準モデルのA6は、セダンボディのモデルです。

A6の新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
1.8TFSI S tronic 直4 1.8L ターボ 7速Sトロニック FF 6,340,000円
2.0TFSI quattro S tronic 直4 2.0L ターボ AWD 6,870,000円
3.0TFSI quattro S tronic V6 3.0L スーパーチャージャー AWD 8,970,000円

アウディ A6の新車価格は6,340,000円からです。

A6 Avant

A6 Avantは、ステーションワゴンモデルのA6です。

A6 Avantの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
1.8TFSI S tronic 直4 1.8L ターボ 7速Sトロニック FF 6,720,000円
2.0TFSI quattro S tronic 直4 2.0L ターボ AWD 7,250,000円
3.0TFSI quattro S tronic V6 3.0L スーパーチャージャー AWD 9,350,000円

A6 Avantの新車価格は6,720,000円からです。

A6 allroad quattro

A6 allroad quattroは、クロスオーバーモデルのA6です。

A6 allroad quattroの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
3.0TFSI quattro S tronic V6 3.0L スーパーチャージャー 7速Sトロニック AWD 9,690,000円

A6 allroad quattroの新車価格は9,690,000円です。

S6

S6は、A6のハイパフォーマンスモデルです。

S6の新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
4.0TFSI quattro S tronic V8 4.0L ターボ 7速Sトロニック AWD 13,210,000円

A6のハイパフォーマンスモデルであるS6の新車価格は13,210,000円です。

S6 Avant

A6 Avantは、ステーションワゴンであるA6 Avantのハイパフォーマンスモデルです。

S6 Avantの新車価格は次のようになっています。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
4.0TFSI quattro S tronic V8 4.0L ターボ 7速Sトロニック AWD 13,590,000円

ステーションワゴンモデルのS6 Avantの新車価格は13,590,000円です。

レクサス GS

次に、レクサス GSの新車価格を見ていきます。

レクサス GSには、セダンモデルのみがラインナップされています。

レクサス GSの新車価格は次のようになっています。

モデル グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
GS450h version L V6 3.5L ハイブリッド 電気式無段変速機 FR 8,446,000円
F SPORT FR 8,474,000円
I package FR 7,835,000円
FR 7,439,000円
GS350 version L V6 3.5L 8速AT FR 7,448,000円
F SPORT FR 7,476,000円
I package FR 6,837,000円
FR 6,441,000円
version L 6速AT AWD 7,659,000円
F SPORT AWD 7,497,000円
I package AWD 7,064,000円
AWD 6,668,000円
GS300h version L 直4 2.5L ハイブリッド 電気式無段変速機 FR 7,171,000円
F SPORT FR 6,993,000円
I package FR 6,560,000円
FR 6,164,000円
GS300 version L 直4 2.0L ターボ 8速AT FR 6,788,000円
F SPORT FR 6,610,000円
I package FR 6,177,000円
FR 5,781,000円

レクサス GSの新車価格は5,781,000円からとなっています。

新車価格の比較からわかること

乗り出し価格で比べると、メルセデス・ベンツ Eクラスが最も高額で、700万円を超えています。

逆に、一番価格が抑えてあるのはレクサス GSで、500万円台からラインナップされています。

唯一割高感を感じるのが、アウディ A6 1.8 TFSI S tronicです。

1.8L ターボエンジンで駆動方式もFFですが、BMW 523iとの価格差がほとんどありません。

quattroを搭載していないモデルであれば、BMWを選択したほうが満足感も高いでしょう。

まとめ

ここまで、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサスのアッパーミドルクラスに属するEクラス、5シリーズ、A6/S6、GSについて比較してきました。

ここで紹介したクルマは、すべてアッパーミドルクラスになりますが、レクサス GSのみ全長が短いです。

また、最低価格で比べると圧倒的に高額設定しているのがメルセデス・ベンツ Eクラスです。

アウディ A6 1.8TFSI quattroのみ装備の割に割高感がありますが、アウディ A6を選択する場合には2.0TFSI quattro S tronic以上と考えたほうがいいでしょう。

以上が、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6/S6、レクサス GSの比較のまとめです。

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