メルセデス・ベンツ EクラスとジャガーXFの比較（メリット・デメリット）
目次
- 1 メルセデス・ベンツ EクラスとジャガーXFの比較（メリット・デメリット）
- 2 メルセデス・ベンツ Eクラスの動画
- 3 ジャガー XFの動画
- 4 メルセデス・ベンツ Eクラスの加速性能
- 5 ジャガー XFの加速性能
- 6 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのボディサイズを比較
- 7 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのエンジンを比較
- 8 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのトランスミッションを比較
- 9 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの駆動方式を比較
- 10 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのエクステリアデザインを比較
- 11 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのインテリアデザインを比較
- 12 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの新車価格を比較
- 13 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの魅力
- 14 メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの比較のまとめ
みなさん、こんにちは
「高級車を所有する歓び。～premium-car-lineup.com～」にお越しいただきまして、ありがとうございます。
このサイトでは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサス等の高級車ブランドについて紹介しています。
はじめての方にも分かりやすい、プレミアムカー選びの参考になるサイトを目指しています。
今回は、欧州Eセグメントになるプレミアムセダンの、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFについて比較していきます。
ドイツの高級車と、イギリスの高級車。
その魅力を掘り下げていきましょう！
メルセデス・ベンツ Eクラスの動画
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスの動画から見ていきます。
メルセデスAMG E63 S 4MATICのサーキット試乗動画です。
4輪駆動車でありながらドリフトもできます！
ジャガー XFの動画
次に、ジャガー XFの動画を見ていきます。
この動画は、最上級モデルのXF Sの試乗動画です。
ジャガーらしい、スポーティな乗り味になっています。
メルセデス・ベンツ Eクラスの加速性能
次に、メルセデス・ベンツ Eクラスの加速性能を見ていきます。
メルセデスAMG E63 S 4MATIC+のフル加速動画です。
307km/hまで加速します。
0-100加速タイムは3秒台です。
なんという加速力・・・
ジャガー XFの加速性能
次に、ジャガー XFの加速性能を見ていきます。
この動画は380馬力を発揮するXF Sのフル加速動画です。
0-100加速タイムは5.4秒です。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのボディサイズを比較
| メルセデス・ベンツ Eクラス セダン | ジャガー XF SALOON | メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン | ジャガー XF SPORTBRAKE | |
| 全長 | 4,930mm | 4,965mm | 4,930mm | 4,965mm |
| 全幅 | 1,850mm | 1,880mm | 1,850mm | 1,880mm |
| 全高 | 1,455mm | 1,455mm | 1,455mm | 1,495mm |
| ホイールベース | 2,940mm | 2,960mm | 2,940mm | 2,960mm |
ジャガー XFのほうが一回り大きいですが、ほとんど同じサイズです。
ホイールベースの長いジャガー XFのほうが、車酔いの可能性は小さくなるでしょう。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのエンジンを比較
次に、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのエンジンを比較していきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスのエンジン
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスのエンジンから見ていきます。
E200
直列エンジン4気筒2.0Lターボ
最高出力：135kW(184PS)/5,500rpm
最大トルク：300Nm(30.6kgf・m)/1,200-4,000rpm
E220d
直列エンジン4気筒2.0Lディーゼルターボ
最高出力：143kW(194PS)/3,800rpm
最大トルク：400Nm(40.8kgf・m)/1,600-2,800rpm
E250
直列エンジン4気筒2.0Lターボ
最高出力：155kW(211PS)/5,500rpm
最大トルク：350Nm(35.7kgf・m)/1,200-4,000rpm
E300
直列エンジン4気筒2.0Lターボ
最高出力：180kW(245PS)/5,500rpm
最大トルク：370Nm(37.7kgf・m)/1,300rpm-4,000rpm
E350e
直列エンジン4気筒2.0Lターボ ハイブリッド
エンジン最高出力：155kW(211PS)/5,500rpm
エンジン最大トルク：350Nm(35.7kgf・m)/1,200-4,000rpm
モーター最大トルク：450Nm(45.9kgf・m)
E450
V型エンジン6気筒3.0Lツインターボ
最高出力：270kW(367PS)/5,500-6,000rpm
最大トルク：500Nm(51.0kgf・m)/1,800-4,500rpm
メルセデスAMG E43
V型エンジン6気筒3.0Lツインターボ
最高出力：295kW(401PS)/6,100rpm
最大トルク：520Nm(53.0kgf・m)/2,500-5,000rpm
メルセデスAMG E53
直列エンジン6気筒3.0Lツインターボ
エンジン最高出力：320kW(435PS)/6,100rpm
エンジン最大トルク：520Nm(53.0kgf・m)/1,800-5,800rpm
モーター最大トルク：243Nm(24.8kgf・m)
メルセデスAMG E63
V型エンジン8気筒4.0Lツインターボ
最高出力：420kW(571PS)/5,750-6,500rpm
最大トルク：750Nm(76.5kgf・m)/2,250-5,000rpm
メルセデスAMG E63S
V型エンジン8気筒4.0Lツインターボ
最高出力：450kW(612PS)/5,750-6,500rpm
最大トルク：850Nm(86.7kgf・m)/2,500-4,500rpm
ジャガー XFのエンジン
次に、ジャガー XFのエンジンを見ていきます。
2.0L 4気筒 180PS ターボチャージドクリーンディーゼルエンジン
直列エンジン4気筒 2.0L ディーゼルターボ
最高出力：132kW(180PS)/4,000rpm
最大トルク：430Nm/1,750-2,500rpm
2.0L 4気筒 200PS ターボチャージドガソリンエンジン
直列エンジン4気筒 2.0L ターボ
最高出力：147kW(200PS)/5,500rpm
最大トルク：320Nm/1,300rpm
2.0L 4気筒 250PS ターボチャージドガソリンエンジン
直列エンジン4気筒 2.0L ターボ
最高出力：184kW(250PS)/5,500rpm
最大トルク：365Nm/1,300-1,500rpm
2.0L 4気筒 300PS ターボチャージドガソリンエンジン
直列エンジン4気筒 2.0L ターボ
最高出力：221kW(300PS)/5,500rpm
最大トルク：400Nm/1,500-2,000rpm
3.0L V6 380PS スーパーチャージドガソリンエンジン
V型エンジン6気筒 3.0L スーパーチャージャー
最高出力：280kW(380PS)/6,500rpm
最大トルク：450Nm/3,500rpm
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのトランスミッションを比較
次に、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのトランスミッションを比較していきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスのトランスミッション
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスのトランスミッションから見ていきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスでは、全モデルで9速ATが採用されています。
9速という多段ATにより、変速ショックのないスムーズな走りと、ダイレクトな加速感を両立しています。
ジャガー XFのトランスミッション
次に、ジャガー XFのトランスミッションを見ていきます。
ジャガー XFでは、全モデルで8速ATとなっています。
メルセデス・ベンツ Eクラスの9速には及びませんが、十分多段化されているので、日常域では十分スムーズな走りを体感できます。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの駆動方式を比較
次に、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの駆動方式を比較していきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスの駆動方式
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスの駆動方式を見ていきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスでは、FRとAWDがラインナップされています。
E220d、E250、E350eではFRのみとなります。
E450、メルセデスAMG E43、メルセデスAMG E53、メルセデスAMG E63、メルセデスAMG E63SではAWDモデルのみとなります。
E200ではFRとAWDが選択できます。
ジャガー XFの駆動方式
次に、ジャガー XFの駆動方式を見ていきます。
ジャガー XFも、メルセデス・ベンツ Eクラスと同じように、FRとAWDが選択できます。
FRとAWDを選択できるのが、180PS ターボチャージドクリーンディーゼルエンジン搭載モデルです。
それ以外のモデルでは、全モデルでFRとなります。
ジャガー XFのほうが、FRスポーツセダンとしての走行性能を前面に押し出しています。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのエクステリアデザインを比較
次に、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのエクステリアデザインを比較していきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスのエクステリアデザイン
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスのエクステリアデザインを見ていきます。
まずはフロントフェイスです。
一目でメルセデス・ベンツとわかるデザインです。
コンフォートセダンという位置づけのEクラスも、エクステリアデザインはアグレッシブです。
次にサイドビューです。
優雅なボディサイズを生かした重量感のあるデザインです。
フロントオーバーハングも切り詰めており、スポーティなサイドビューとなっています。
最後にリアデザインです。
マフラーもバンパー一体型で、スタイリッシュなデザインです。
ジャガー XFのエクステリアデザイン
次に、ジャガー XFのエクステリアデザインを見ていきます。
まずはフロントフェイスです。
イタリア車らしいスポーティなフロントフェイスです。
次にサイドビューです。
ジャガーXFは全高を低く見せるデザインなので、俊敏な印象を与えるサイドビューになっています。
最後にリアデザインです。
リアデザインは、水平基調にデザインを採用しており、低重心さと安定感を印象図けるデザインです。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのインテリアデザインを比較
次に、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFのインテリアデザインを比較していきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスのインテリアデザイン
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスのインテリアデザインを見ていきます。
まずは運転席周りから。
メルセデス・ベンツ Eクラスは、コンフォートセダンという位置づけであり、快適なドライブが愉しめるゆとりある車内空間が魅力です。
車内にも木目が多用され、落ち着きのあるインテリアデザインとなっています。
次に車内空間を見ていきます。
ゆとりあるボディサイズは、後部座席の快適性にも貢献します。
ロングドライブでも疲れにくいでしょう。
ジャガー XFのインテリアデザイン
次に、ジャガー XFのインテリアデザインを見ていきます。
まずは運転席周りから。
ポルシェやフェラーリのような特別なスポーツ感を与えるインテリアです。
次に車内空間を見ていきます。
Eクラスと同じく、車内空間も十分でしょう。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの新車価格を比較
最後に、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの新車価格を比較していきます。
メルセデス・ベンツ Eクラスのラスの新車価格
まずは、メルセデス・ベンツ Eクラスの新車価格を見ていきます。
Eクラス セダン
まずはEクラス セダンの新車価格から見ていきましょう。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| E200 AVANTGRADE | 直4 2.0Lターボ（184PS） | 9速AT | FR | 7,010,000円 |
| E200 4MATIC AVANTGARDE | AWD | 7,240,000円 | ||
| E220d AVANTGARDE | 直4 2.2L ディーゼルターボ | FE | 7,280,000円 | |
| E250 AVANTGARDE Sports | 直4 2.0L ターボ（211PS） | FR | 7,980,000円 | |
| E350e AVANTGARDE Sports | 直4 2.0L ターボ ハイブリッド | FR | 8,210,000円 | |
| E450 4MATIC EXCLUSIVE | V6 3.0L ツインターボ（367PS） | AWD | 10,530,000円 | |
| メルセデスAMG E43 4MATIC | V6 3.0L ツインターボ（401PS） | AWD | 11,520,000円 | |
| メルセデスAMG E53 4MATIC+ | 直6 3.0L ツインターボ ハイブリッド | AWD | 12,020,000円 | |
| メルセデスAMG E63 4MATIC+ | V8 4.0L ツインターボ（571PS） | AWD | 16,680,000円 | |
| メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ | V8 4.0L ツインターボ（612PS） | AWD | 18,050,000円 |
5代目メルセデス・ベンツEクラス（W213型、S213型、C238型、A238型）の新車価格は7,010,000円からです。
余裕のある動力性能を期待するなら、E220dあるいはE250以上を選んだほうがいいでしょう。
ボディサイズではEセグメントに属し、本来であれば自然吸気2.5L程度がマッチする車両サイズです。
そうすると、E200ではパワー不足感が否めません。
E220dあるいはE250で、車両サイズに見合った動力性能となります。
余裕の走りを愉しみたいならE450 4MATIC EXCLUSIVE、スポーティな走りならメルセデスAMGになるでしょう。
Eクラス ステーションワゴン
次に、Eクラス ステーションワゴンの新車価格を見ていきます。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| E200 STATIONWAGON AVANTGARDE | 直4 2.0L ターボ（184PS） | 9速AT | FR | 7,380,000円 |
| E200 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE | AWD | 7,6100,00円 | ||
| E220d STATIONWAGON AVANTGARDE | 直4 2.0L ディーゼルターボ | FR | 7,6500,00円 | |
| E250 STATIONWAGON AVANTGARDE Sports | 直4 2.0L ターボ（211PS） | FR | 8,3500,00円 | |
| E450 4MATIC STATIONWAGON EXCLUSIVE | V6 3.0L ツインターボ（367PS） | AWD | 11,160,000円 | |
| メルセデスAMG E43 4MATIC STATIONWAGON | V6 3.0L ツインターボ（401PS） | AWD | 11,890,000円 | |
| メルセデスAMG E53 4MATIC+ STATIONWAGON | 直6 3.0L ツインターボ ハイブリッド | AWD | 12,390,000円 | |
| メルセデスAMG E63 4MATIC+ STATIONWAGON | V8 4.0L ツインターボ（571PS） | AWD | 17,050,000円 | |
| メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ STATIONWAGON | V8 4.0L ツインターボ（612PS） | AWD | 18,580,000円 | |
| E220d 4MATIC All-Terrain | 直4 2.0L ディーゼルターボ | AWD | 8,750,000円 |
Eクラス ステーションワゴンの新車価格は、7,380,000円からです。
グレード構成はセダンと同じです。
ステーションワゴンには、E350eのみラインナップされていません。
メルセデス・ベンツ Eクラスでは、セダンとステーションのほかに、クーペとカブリオレがラインナップされていますが、ジャガーXFにはラインナップされないボディ形状のため、ここでは新車価格の掲載を省略します。
ジャガー XFの新車価格
次に、ジャガー XFの新車価格を比較していきます。
SALOON
まずは、ジャガー XFのセダンモデルであるSALOONの新車価格を見ていきます。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| PURE | 直4 2.0L ディーゼルターボ(180PS) | 8速AT | FR | 6,240,000円 |
| 8速AT | AWD | 6,490,000円 | ||
| 直4 2.0L ターボ(200PS) | 8速AT | FR | 6,140,000円 | |
| 直4 2.0L ターボ(250PS) | 8速AT | FR | 6,770,000円 | |
| PRESTIGE | 直4 2.0L ディーゼルターボ(180PS) | 8速AT | FR | 7,070,000円 |
| 8速AT | AWD | 7,320,000円 | ||
| 直4 2.0L ターボ(200PS) | 8速AT | FR | 6,810,000円 | |
| 直4 2.0L ターボ(250PS) | 8速AT | FR | 7,410,000円 | |
| PORTFOLIO | 直4 2.0L ターボ(300PS) | 8速AT | FR | 9,080,000円 |
| R-SPORT | 直4 2.0L ターボ(300PS) | 8速AT | FR | 8,290,000円 |
| 300 SPORT | 直4 2.0L ターボ(300PS) | 8速AT | FR | 8,660,000円 |
| S | V6 3.0L スーパーチャージャー | 8速AT | FR | 11,560,000円 |
ジャガー XF SALOONの新車価格は、6,140,000円からとなります。
新車価格からわかるように、メルセデス・ベンツ Eクラスと同価格帯にあります。
しかし、最上級モデルを見ると、メルセデスAMGに対抗できるスペックのモデルがないのも事実です。
このあたりが、新車価格のポイントでしょう。
SPORTBRAKE
次に、ジャガー XFのステーションワゴンタイプであるSPORTBRAKEの新車価格を見ていきます。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | 新車価格 |
| PURE | 直4 2.0L ディーゼルターボ(180PS) | 8速AT | FR | 7,410,000円 |
| 8速AT | AWD | 7,660,000円 | ||
| 直4 2.0L ターボ(250PS) | 8速AT | FR | 7,750,000円 | |
| R-SPORT | 直4 2.0L ディーゼルターボ(180PS) | 8速AT | AWD | 7,840,000円 |
| 直4 2.0L ターボ(250PS) | 8速AT | FR | 7,930,000円 |
SPORTBRAKEの新車価格は7,410,000円からとなります。
セダンと比べると大幅にグレードが減り、ニーズにマッチするグレードがなければそもそも選ぶことができません。
ステーションワゴンで選ぶなら、メルセデス・ベンツ Eクラスのほうが選択肢が広いです。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの魅力
ここで、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの魅力についてまとめます。
メルセデス・ベンツ Eクラスの魅力
メルセデス・ベンツ Eクラスの魅力は、ステーションワゴンモデルの選択肢の広さです。
また、クーペやカブリオレもラインナップされています。
また、最上級モデルを見れば、AMGモデルが君臨しているため、とことん性能にこだわるユーザーのニーズも満たしています。
誰にでもお勧めできるのが、メルセデス・ベンツ Eクラスといえます。
ジャガー XFの魅力
ジャガー XFは、Eクラスと同じ価格に属する車でありながら、他の人と被らないのが魅力です。
街中でも目立つ存在になるでしょう。
エンジンも2.0Lから用意されており、経済性にも配慮されています。
ただし、ステーションワゴンに関しては大幅に選択肢が減るので、なかなか選びにくい車になります。
メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの比較のまとめ
ここまで、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFについて比較してきました。
世界に誇る高級車ブランドのメルセデス・ベンツの主力モデルであるEクラスと、イタリアの華やかさが魅力のジャガー XF。
それぞれの魅力が深まったかと思います。
以上が、メルセデス・ベンツ Eクラスとジャガー XFの比較です。