【レクサスの魅力】レクサスISとBMW3シリーズの比較（メリット・デメリット）
目次
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今回は、レクサスISのライバルモデルであるBMW 3シリーズの比較を行います。
なお、今回取り上げるのは2代目レクサスISについてです。
2代目レクサスISについては、次の記事をご覧ください。
BMW3シリーズの動画
YouTubeで、BMW3シリーズの動画を見つけたので掲載します。
BMW3シリーズとレクサスISのグレード比較
BMW3シリーズ
| グレード | 駆動方式 | 価格 | |
| 318i | SE | FR | 4,190,000円 |
| 4,570,000円 | |||
| Sport | 4,780,000円 | ||
| Luxury | 5,000,000円 | ||
| M Sport | 5,010,000円 | ||
| M Sport Edition Shadow | 5,210,000円 | ||
| 320i | Sport | FR | 5,470,000円 |
| Sport MT(MT車) | 5,300,000円 | ||
| Luxury | 5,640,000円 | ||
| M Sport | 5,700,000円 | ||
| M Sport Edition Shadow | 5,980,000円 | ||
| M Sport(MT車) | 5,530,000円 | ||
| xDrive Sport | AWD | 5,790,000円 | |
| xDrive Luxury | 5,960,000円 | ||
| xDrive M Sport | 6,020,000円 | ||
| xDrive M Sport Edition Shadow | 6,300,000円 | ||
| 320d | FR | 5,480,000円 | |
| Sport | 5,710,000円 | ||
| Luxury | 5,880,000円 | ||
| M Sport | 5,940,000円 | ||
| M Sport Edition Shadow | 6,220,000円 | ||
| 330e | iPerformance | FR | 5,960,000円 |
| iPerformance Sport | 6,190,000円 | ||
| iPerformance Luxury | 6,360,000円 | ||
| iPerformance M Sport | 6,420,000円 | ||
| 340i | Luxury | FR | 8,280,000円 |
| M Sport | 8,320,000円 |
レクサスIS
| 駆動方式 | 価格 | ||
| IS350 | Version L | FR | 6,207,000円 |
| F Sport | 6,303,000円 | ||
| 5,599,000円 | |||
| IS300h | Version L | FR | 5,788,000円 |
| F Sport | 5,680,000円 | ||
| 5,150,000円 | |||
| Version L | AWD | 6,192,000円 | |
| F Sport | 6,385,000円 | ||
| 5,554,000円 | |||
| IS200t | Version L | FR | 5,308,000円 |
| F Sport | 5,204,000円 | ||
| 4,700,000円 |
価格的に見ると、BMW320iがレクサスIS200t、
BMW200dがレクサスIS300hと、
BMW330eとレクサスIS350が比較対象になりそうです。
BMW3シリーズとレクサスISのエンジンの比較
次に、BMW3シリーズとレクサスISのエンジン性能を比較します。
320iとレクサスIS200tの比較
BMW3シリーズ
直列エンジン4気筒2.0Lターボ
最高出力：135kW(184PS)/5000rpm
最大トルク：270Nm(27.5kgf・m)/1350-4600rpm
レクサスIS200t
直列エンジン4気筒2.0Lターボ
最高出力：180kW(245PS)/5800rpm
最大トルク：350Nm(35.7kgf・m)/1650-4400rpm
BMW3シリーズとレクサスIS200tはともに直列エンジン4気筒2.0Lターボです。
これって完全にレクサスIS200tの方が性能がいいと思いませんか？
確かにドイツ車は低速トルクが太くなるセッティングがされているので、実際に乗った時の走り出しはBMW320iの方がいいかもしれませんが、
レクサスIS200tは最高出力で圧倒的にBMW320iを上回り、
さらにはエンジンも320iより高回転まで回ります。
BMW320iとレクサスIS200tでは、レクサスIS200tが絶対にお勧めです。
320dとIS300hの比較
BMW320d
直列エンジン4気筒2.0Lディーゼルターボ
最高出力：140kW(190PS)/4000rpm
最大トルク：400Nm(40.8kgf・m)/1750-2500rpm
レクサスIS300h
直列エンジン4気筒2.5Lハイブリッド
最高出力：131kW(178PS)/6000rpm
最大トルク：221Nm(22.5kgf・m)/4200-4800rpm
モーター最高出力：105kW(143PS)
モーター最大トルク：300Nm(30.6kgf・m)
BME320dは低速トルクが400mと、ガソリン車NA換算でV8 4.0L相当のトルクがあります。
エンジンの低速トルクでグイグイ走りたいならBMW320d、モータ－アシストのスムーズな走りならレクサスIS300hでしょう。
燃料代は、BMW320dが軽油で、レクサスIS300hがレギュラー仕様のハイブリッドなので燃費がよく、どちらも安く抑えることができます。
330eとIS350の比較
BMW330e
直列エンジン4気筒2.0Lターボ
最高出力：135kW(184PS)/5000rpm
システム最高出力：185kW(252PS)
最大トルク：270Nm(27.5kgf・m)/1350-4600rpm
システム最大トルク：420Nm(42.8kgf・m)
レクサスIS350
V型エンジン6気筒 3.5L
最高出力：234kW(318PS)/6400rpm
最大トルク：380Nm(38.7kgf・m)/4800rpm
BME330eは直列エンジン4気筒ですが、システム最大トルクが420Nmもあり、BMW320dの最大トルクを上回る点にあります。
余ほど強力なモーターを搭載しているのでしょう、
ジェットコースターのような加速が味わえます。
また、プラグインハイブリッドにどこまで価値を感じるかです。
一方でレクサスIS350は、V6エンジン搭載です。
300馬力越えの排気量も3.5Lと余裕があり、大排気量NAの余裕の走りが愉しめます。
難点としてはハイオク仕様であると同時に、燃費も望めません。
ランニングコストは大きくなるでしょう。
BMW3シリーズとレクサスISの内装比較
BMW3シリーズ
曲線調のデザインで高級感たっぷりです。
またホールド感のある内装デザインになっています。
レクサスよりもスピードメータ－付近のデザインがスポ―ティです。
レクサスIS
レクサスISは、日本車ならならではの高級感と使い勝手を考慮した内装になっていて、非常に落ち着きがあります。
メーターがデジタル表示で、視認性が高いです。
まとめ
世界的なスポーツカ－メーカーとして認知度のあるBMWと国産車屈指の高級ブランドのレクサスを比較してみました。
V6エンジンの質感を求めるなら迷わずにレクサスIS350ですが、
MTが欲しいならBMW3シリーズになります。
それ以外のグレードにも、BMW3シリーズ、レクサスIS、両車種ともに特徴があり、一概に優劣をつけるのは難しそうです。