【レクサスの魅力】レクサスLSとアウディA8/S8の比較(メリット・デメリット)

【レクサスの魅力】レクサスLSとアウディA8/S8の比較(メリット・デメリット)

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今回は、レクサスのフラッグシップモデルであるレクサスLSとアウディA8/S8の比較をします。

なお、ここで取り上げるのは2台目レクサスLSです。

2代目レクサスLSの詳細は、次の記事をご覧ください。

2代目レクサスLSの詳細記事

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レクサスLSの動画

レクサスLSの走行動画です。

車両への映り込みや、ボディラインの流麗さが美しいです。

アウディA8/S8の動画

アウディS8の試乗動画です。

スポーツモデルなのにコンフォートでしなやかさがあり、滑らかな走りが魅力です。

レクサスLSの加速性能

レクサスLS500hの0-200加速動画です。

0-100は6秒ほどです。

アウディA8/S8の加速性能

アウディA8 4.0TFSI quattroのフル加速動画です。

0-100km/加速、0-200km/h加速を行います。

0-100加速は4.9秒です。

レクサスLSとアウディA8/S8のエンジン

レクサスLSのエンジン

レクサスLSには2種類のパワートレインが採用されています。

LS500

V型エンジン6気筒3.5Lツインターボ

最高出力:310kW (422PS) / 6,000rpm

最大トルク:600Nm (61.2kgf・m) / 1,600~4,800rpm

レクサスLS500に搭載されているのはV6 3.5Lツインターボエンジンです。

従来型V8 4.6Lモデルを越える性能を発揮し、官能的なサウンドも魅力です。

LS500h

V型エンジン6気筒3.5Lハイブリッド

最高出力:220kW (299PS) / 6,600rpm

最大トルク:356Nm (36.3kgf・m) / 5,100rpm

モーター

最高出力:132kW (180PS)

最大トルク:300Nm (30.6kgf・m)

レクサスLS500hには、マルチステージハイブリッドが採用され、ハイブリッドでありながら、運転する楽しさも両立したパワートレインです。

ハイブリッド用エンジンでありながら高回転まで回るのが特徴で、エンジン回転数の上昇とともに加速していく官能性も魅力的です。

アウディA8/S8のエンジン

次に、アウディA8/S8のエンジンを見ていきます。

アウディA8/S8には、4種類のエンジンがラインナップされています。

3.0TFSI

V型エンジン3.0Lスーパーチャージャー

最高出力:228kW(310PS)/5500-6500rpm

最大トルク:440Nm(44.9kgf・m)/2900-4500rpm

4.0TFSI(A8用)

V型エンジン8気筒4.0Lターボ

最高出力:320kW(435PS)/5100-6000rpm

最大トルク:600Nm(61.2kgf・m)/1200-5000rpm

6.3 FSI W12

W型エンジン12気筒 6.3L

最高出力:368kW(500PS)/6200rpm

最大トルク:625Nm(63.7kgf・m)/4750rpm

4.0TFSI(S8用)

V型エンジン8気筒 4.0Lバイターボ

最高出力:445kW(605PS)/6100-6800rpm

最大トルク:700Nm(71.4kgf・m)/1750-6000rpm

特筆すべきはW12型エンジンでしょう。

珍しいエンジンなので、予算的に合えば選んでみるのも面白いです。

4.0TFSIエンジンは、A8用とS8用でスペックが異なります。

S8用は、バイターボとなり、より高出力なエンジンとなります。

レクサスLSとアウディA8/S8のトランスミッション

次に、レクサスLSとアウディA8/S8のトランスミッションを比較します。

レクサスLSのトランスミッション

レクサスLSには10ATと電気式無段変速機が採用されています。

ガソリンターボモデルのレクサスLS500には、10ATが採用され、ダイレクトな加速と、多段変速によるリズミカルな変速、そして多段AT特有の官能性を実現しています。

ハイブリッドモデルのLS500hでは、自動無段変速機が採用され、変速ショックのないスムーズな走りが魅力的です。

マルチステージハイブリッドの搭載により、走りの愉しさも併せ持ちます。

アウディA8/S8のトランスミッション

アウディA8/S8にトランスミッションは、電子制御8速ATトランスミッション(ティプトロニック)  です。

マニュアルモードで操作が可能なトルコンATです。

アウディでは、Sトロニックの採用が主流ですが、A8/S8のフラッグシップセダンと言う性格上、乗り心地を優先したのでしょう。

レクサスLSとアウディA8/S8の駆動方式

次に、レクサスLSとアウディA8/S8の駆動方式を比較します。

レクサスLSの駆動方式

レクサスLSでは、FRとAWDが選択できます。

2代目レクサスLSは、歴代LSの中でも最もスポーティな方向性に振っているの、FRがおすすめです。

アウディA8/S8の駆動方式

アウディA8/S8では、全モデルでquattro(AWD)となります。

レクサスLSとアウディA8/S8のエクステリアデザイン

次に、レクサスLSとアウディA8/S8のエクステリアデザインを比較します。

レクサスLSのエクステリアデザイン

まずは、レクサスLSのエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

レクサス共通のL字型LEDとスピンドルグリルを採用しながらも、セダン離れした引き締まったフロントフェイスです。

エッジの効いたバンパーデザインは、フルサイズセダンでありながらスポーツマインドが感じられます。

次にサイドビューです。

ロングノーズなシルエットで、スポーツクーペのようなデザインになっています。

最後にリアデザインです。

水平基調のデザインになっており、低重心で安定感のある走りを表現しています。

トランク形状もリアにかけて絞っており、引き締まったスポーティなデザインです。

アウディA8/S8のエクステリアデザイン

次に、アウディA8/S8のエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

最近のアウディはヘッドライトが美しいです。

夜間に魅了するデザイン力を持っています。

フロントグリルはA8のワイドなボディと相まって、迫力満点です。

次にサイドビューです。

硬派なセダンと言った感じです。

いい意味では紳士的、逆に見れば遊び心が少ないでしょうか。

最後にリアデザインです。

マフラーはバンパー一体型です。

横一直線のメッキのラインがアクセントになり、スポーティな印象を与えます。

レクサスLSとアウディA8/S8のインテリアデザイン

次に、レクサスLSとアウディA8/S8のインテリアデザインを比較します。

レクサスLSのインテリアデザイン

まずはレクサスLSのインテリアデザインを見ていきます。

まずは運転席周りから。

本物の高級感が追及されており。使い勝手にこだわった内装ながらも、他を圧倒する高級感があります。

ナビも凝ったデザインで、インテリアデザインになじんでします。

次に車内空間を見ていきます。

リアシートもゆったり座れるシートです。

センターアムレストも単なるカップホルダーではなく快適性が追及されており、社長席のような快適性があります。

アウディA8/S8のインテリアデザイン

次に、アウディA8/S8のインテリアデザインを見ていきます。

まずは運転席周りから。

先進的なデザイン運転席周りです。

直線調のデザインで、車両サイズの大きさを十分に生かした車内空間も魅力です。

次に車内空間を見ていきます。

ホールド性の高いリアシートが採用されており、4人乗車時でも快適です。

レクサスLSとアウディA8/S8の新車価格

最後に、レクサスLSとアウディA8/S8の新車価格を比較します。

掲載の価格は投稿日現在のものです。

レクサスLSの新車価格

まずは、レクサスLSの新車価格を見ていきます。

モデル グレ-ド エンジン 駆動方式 価格(税込み)
LS500h EXECUTIVE V6 3.5L

マルチステージハイブリッド

FR 16,400,000円
version L 14,600,000円
F SPORT 13,100,000円
I Package 11,800,000円
11,200,000円
EXECUTIVE AWD 16,800,000円
version L 15,000,000円
F SPORT 13,500,000円
I Package 12,200,000円
11,600,000円
LS500 EXECUTIVE V6 3.5L

ツインターボ

FR 15,000,000円
version L 13,200,000円
F SPORT 12,000,000円
I Package 10,420,000円
9,800,000円
EXECUTIVE AWD 15,400,000円
version L 13,600,000円
F SPORT 12,100,000円
I Package 10,820,000円
10,200,000円

車両価格は9,800,000円から。

最高峰のモデルでは16,800,000円に達します。

全モデルでFRとAWDを選択でき、雪国などのAWDが必須の地域でも選択肢が減らないのがうれしいポイントです。

アウディA8/S8の新車価格

次に、アウディA8/S8の新車価格を見ていきます。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 価格
Audi A8 3.0TFSI quattro V6 3.0L

スーパーチャージャー

電子制御8速ATトランスミッション(ティプトロニック) AWD 11,400,000円
Audi A8 4.0TFSI quattro V8 4.0Lターボ 13,810,000円
Audi A8 L W12 quattro W12 6.3L 22,620,000円
Audi S8 4.0TFSI quattro V8 4.0L

バイターボ

20,280,000円

最低価格は11,400,000円から。

最高峰のモデルでは2000万円を越えています。

またW12型エンジンを搭載したロングモデルもあります。

まとめ

新車価格で比較すれば、レクサスLSとライバル関係にあるのは、Audi A8 3.0TFSI、A8 4.0TFSIでしょう。

しかし、A8の魅力は、V8 4.0LターボモデルのAudi A8 4.0TFSIにあるといえます。

2代目レクサスLSには、V8モデルがなくなりました。

そこで、フラッグシップセダンならV8!という場合には、もうAudi A8のようなドイツ車しか選択肢がないです。

逆に、レクサスLSの魅力は、新開発のマルチステージハイブリッドを搭載したLS500hです。

最新技術を搭載し、環境性能と走りの愉しさを実現した先進性に惚れたならレクサスLSで決まりでしょう。

LS500とAUdi A8 3.0TFSIではほぼ互角の関係ですが、アウディはquattroの評価が高いため、FRかAWDかでも選び方が変わってきます。

以上が、レクサスLSとアウディA8/S8のまとめです。

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