【レクサスの魅力】レクサスRXとアウディQ5の比較(メリット・デメリット)

【レクサスの魅力】レクサスRXとアウディQ5の比較(メリット・デメリット)

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今回は、レクサスRXとアウディQ5の比較を行います!

なお、ここで取り上げるのは2代目レクサスRXです。

2代目レクサスRXの詳細は、次の記事をご覧ください。

2代目レクサスRXの詳細記事

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レクサスRXの動画

まずはレクサスRXの紹介動画です。

クルマの魅力は写真ではなかなか伝わらないため、動画で見るのが一番ですよね。

レクサス公式のドライビングムービーをご覧ください!

アウディQ5の動画

アウディQ5お市場動画です。

静粛性の高さが魅力です!

レクサスRXの加速性能

RX450hのフル加速動画です。

0-100加速タイムは7秒ほどです。

200km/hまで加速します。

アウディQ5の加速性能

アウディQ5のアウトバーンでのフル加速動画です。

0-100加速は7秒です。

レクサスRXとアウディQ5のエンジン

レクサスRXのエンジン

まずは、レクサスRXのエンジンについて見ていきます。

レクサスRXには、V6 3.5LハイブリッドモデルのレクサスRX450hと、ターボモデルのレクサスRX200tがあります。

レクサスRX450h

V型エンジン6気筒3.5Lハイブリッド

最高出力:193kW(262PS)/6000rpm

最大トルク:335Nm(34.2kgf・m)/4600rpm

フロントモーター最高出力:123kW(167PS)

フロントモーター最大トルク:335Nm(34.2kgf・m)

リアモーター最高出力:50kW(68PS)

リアモーター最大トルク:139Nm(14.2kgf・m)

システム最高出力:230kW(313PS)

トランスミッション:電気式無段変速機

レクサスRXの最上級エンジンです。

V6 3.5Lという大排気量エンジンにモーターが組み合わされたハイブリッドシステムです。

大排気量自然吸気エンジンの伸びやかな加速と、モーターアシストによる力強い加速が魅力です。

レクサスRX200t

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力:175kW(238PS)/4800-5600rpm

最大トルク:350Nm(35.7kgf・m)/1650-4000rpm

レクサスRXに新たに搭載された、ダウンサイジングターボのRX300/200t。

直列エンジン4気筒2.0Lエンジンながら、ターボの搭載により、従来のRX350に匹敵する最大トルクを発揮します。

アウディQ5のエンジン

次に、アウディQ5のエンジンを見ていきます。

2.0 TFSI

直列エンジン4気筒 2.0Lターボ

最高出力:185kW(252PS)/5,000-6,000rpm

最大トルク:370Nm(37.7kgf・m)/1,600-4,500rpm

アウディQ5のエンジンは、2.0Lターボの2.0TFSIのみです。

同じ2.0Lターボエンジンを搭載するRX300/200tよりも少しスペックが上です。

レクサスRXとアウディQ5のトランスミッション

次に、レクサスRXとアウディQ5のトランスミッションを比較します。

レクサスRXのトランスミッション

レクサスRX450hには、電気式無段変速機が採用されています。

電気式無段変速機は、面速ショックのないスムーズな走りが魅力で、街乗りから高速道路まで、快適な乗り心地を提供します。

また、エンジンの最適な回転数を維持できるため、レスポンスのいい動力性能とともに、環境性能も両立しています。

RX300/200tには、6ATが採用されています。

多段ATのリズミカルな変速は官能性を生み出し、スポーティな走りを実現します。

アウディQ5のトランスミッション

アウディQ5のトランスミッションは7速 Sトロニックトランスミッションになります。

Sトロニックトランスミッションは、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)のことで、素早い変速レスポンスと、MT車のようなダイレクトな加速感が魅力のトランスミッションです。

レクサスRXとアウディQ5の駆動方式

次に、レクサスRXとアウディQ5の駆動方式を比較します。

レクサスRXの駆動方式

レクサスRXでは、ハイブリッドモデルのRX450hとダウンサイジングターボモデルのRX300/200tともに、FFとAWDが選択できます。

特にRX450hでは、AWDモデルにはリアモーターも採用されるため、より安定感のあるAWD性能が実感できます。

アウディQ5の駆動方式

アウディQ5では、全モデルでAWDとなります。

AWD性能に定評のあるアウディQ5には、quattroが採用されます。

雪道性能も優れているので、スキーに行く人にはお勧めです。

レクサスRXとアウディQ5のエクステリアデザイン

次に、レクサスRXのアウディQ5のクスてリアデザインについて比較します。

レクサスRXのエクステリアデザイン

レクサスRXのデザインは、その大柄な車体を最大限に生かした攻めたデザインになっています。

まずはフロントデザインです。

車両サイズ以上の迫力があり、正直後続車になってほしくないフロントデザインです・・・(笑)

サイドデザインが特徴的です。

SUVとは思えない、このルーフの流線的なデザイン。

また、フロントがエアロっぽくなっていて、流れるようなしなやかさと、エッジの利いたデザインが絶妙にマッチしています。

全SUVの中でNo.1のデザイン力といえるでしょう。

最後に、レクサスRXのリアデザインです。

レクサス共通の「L字」型のテールライトが、後続車へ、レクサスであることを主張します。

アウディQ5のエクステリアデザイン

次に、アウディQ5のエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

水平基調のデザインで、ワイドさが強調されています。

迫力のあるデザインですが、全体として一体感があり、オラオラ感がないのも上品なデザインです。

次にサイドビューです。

アウディA6などに通じるスタイリッシュなステーションワゴン風のサイドデザインです。

全体として落ち着いた雰囲気で完成されたデザインですが、ルーフレールがあれば、もっと引き締まってカッコよくなるでしょう。

最後にリアデザインです。

マフラーはバンパー一体式です。

フロントと同様に水平基調のデザインで、クルマのフロント、サイド、リアを通して一体感のあるデザインです。

レクサスRXとアウディQ5のインテリアデザイン

次にレクサスRXとアウディQ5のインテリアデザインを比較します。

レクサスRXのインテリアデザイン

次に、レクサスRXのインテリアデザインです。

まずは運転席周りから。

ブラウンの高級感満点のインテリアデザインです。

一クラス下のレクサスNXは大胆なデザインでしたが、レクサスRXでは圧倒的な上質感があり、真のラグジュアリーカーといえるでしょう。

次に後部座席です。

レクサスの最上級モデルであるLSに通じるような、おもてなしの空間。

友達を乗せて自慢したくなるような、圧倒的な品格を放ちます。

レクサスRXは大柄な車体を十分生かした広大な車内空間が魅力的です。

長距離ドライブでも、同乗者全員が快適な移動ができるでしょう。

アウディQ5のインテリアデザイン

次にアウディQ5のインテリアデザインを見ていきます。

まずは運転席周りです。

最近のアウディで注目されるのが先進性。

モニターが多く、まるで一世代先のクルマのような雰囲気があります。

次に車内空間を見ていきます。

車両サイズを生かしたカーゴルームも魅力です。

アウディQ5のquattro性能を生かして、キャンプやスキーに行くのも楽しそうです。

レクサスRXとアウディQ5の新車価格

次に、レクサスRXとアウディQ5の新車価格についてまとめます。

レクサスRXの新車価格

まずは、レクサスRXの新車価格についてまとめます。

モデル グレード 駆動方式 価格
RX450h version L FF 7,025,000円
F SPORT 7,165,000円
6,025,000円
version L AWD 7,285,000円
F SPORT 7,425,000円
6,285,000円
RX200t version L FF 5,950,000円
F SPORT 5,790,000円
4,950,000円
version L AWD 6,210,000円
F SPORT 6,050,000円
5,210,000円

レクサスRXの新車価格は、FFモデルで4,950,000円からとなっています。

アウディQ5がAWDモデルのみであることを考慮すると、5,210,000円からになります。

レクサスRXの場合、AWDモデルを選ぶなら、RX450hがおすすめです。

RX300/200tでは、通常のAWDシステムですが、RX450hならフロントとは別にリアにもモーターが搭載され、より安定感のある制御を実現しています。

アウディQ5の新車価格

次に、アウディQ5の新車価格についてまとめます。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 価格
2.0TSFI quattro S tronic 直4 2.0L

ターボ

7速S tronic AWD(quattro) 6,620,000円
2.0TFST quattro sport S tronic 6,910,000円

アウディQ5では、全モデルで直4 2.0L ターボの2.0TFSIエンジンとAWD(quattro)が組み合わされます。

アウディQ5の特徴は、何といってもAWDシステムのquattroです。

世界で認められたAWD性能は、圧倒的敵な走行安定性能を誇り、雪道ドライブでも安定した走行性能を発揮します。

スキーや冬の温泉巡りなどが趣味の方にはquattroシステムはお勧め。

見た目も走行性能も本物のSUVならアウディQ5です。

まとめ

全体を通して、レクサスRXとアウディQ5のまとめです。

レクサスRXの魅力

レクサスRXでは、RX450hの大排気量エンジンにハイブリッドシステムを組み合わせたものや、ダウンサイジングターボのRX300/200tがあります。

アウディQ5と比較してレクサスRXを選ぶなら、ぜひRX450hを選びたいです。

アウディQ5には直4ターボエンジンしかありませんが、RX450hならV6モデルになります。

やはりフィーリングでは、直4とV6は違うので、RXを選ぶなら450hでしょう!

アウディQ5の魅力

アウディQ5の魅力はやはりquattroです。

AWD性能で選ぶなら、間違いなくアウディQ5。

レクサスRX450hのAWDはリアモータ-搭載のAWDですが、AWD設計の経験値の差で、やはり現在ではアウディquattroに軍配が上がります。

レクサスRXとアウディQ5、魅力的な2代には、それぞれ抜きでた個性がありました。

以上が、レクサスRXとアウディQ5のまとめです。

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