【レクサスの魅力】レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの比較(メリット・デメリット)

【レクサスの魅力】レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの比較(メリット・デメリット)

目次

みなさん、こんにちは

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今回は、レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの比較を行います!

なお、ここで取り上げるのは2代目レクサスRXです。

2代目レクサスRXの詳細は、次の記事をご覧ください。

2代目レクサスRXの詳細記事

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レクサスRXの動画

まずはレクサスRXの紹介動画です。

クルマの魅力は写真ではなかなか伝わらないため、動画で見るのが一番ですよね。

レクサス公式のドライビングムービーをご覧ください!

メルセデス・ベンツGLEクラスの動画

レクサスRXの加速性能

RX450hのフル加速動画です。

0-100加速タイムは7秒ほどです。

200km/hまで加速します。

メルセデス・ベンツGLEクラスの加速性能

メルセデス・ベンツGLE350dのフル加速動画です。

0-100加速タイムは7.8秒です。

207km/hまで加速します。

レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのエンジン

レクサスRXのエンジン

まずは、レクサスRXのエンジンについて見ていきます。

レクサスRXには、V6 3.5LハイブリッドモデルのレクサスRX450hと、ターボモデルのレクサスRX200tがあります。

レクサスRX450h

V型エンジン6気筒3.5Lハイブリッド

最高出力:193kW(262PS)/6000rpm

最大トルク:335Nm(34.2kgf・m)/4600rpm

フロントモーター最高出力:123kW(167PS)

フロントモーター最大トルク:335Nm(34.2kgf・m)

リアモーター最高出力:50kW(68PS)

リアモーター最大トルク:139Nm(14.2kgf・m)

システム最高出力:230kW(313PS)

トランスミッション:電気式無段変速機

レクサスRXの最上級エンジンです。

V6 3.5Lという大排気量エンジンにモーターが組み合わされたハイブリッドシステムです。

大排気量自然吸気エンジンの伸びやかな加速と、モーターアシストによる力強い加速が魅力です。

レクサスRX200t

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力:175kW(238PS)/4800-5600rpm

最大トルク:350Nm(35.7kgf・m)/1650-4000rpm

レクサスRXに新たに搭載された、ダウンサイジングターボのRX300/200t。

直列エンジン4気筒2.0Lエンジンながら、ターボの搭載により、従来のRX350に匹敵する最大トルクを発揮します。

メルセデス・ベンツGLEクラスのエンジン

次に、メルセデス・ベンツGLEクラスのエンジンを見ていきます。

GLE350d

V型エンジン6気筒 3.0L ディーゼルターボ

最高出力:190kW(258PS)/3,400rpm

最大トルク:620Nm(63.2kgf・m)/1,600-2,400rpm

GLEクラスはディーゼルエンジンのみがラインナップされています。

620Nmという圧倒的なトルクが魅力のエンジンですが、ディーゼルエンジンなので、好みが分かれるでしょう。

レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのトランスミッション

次に、レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのトランスミッションを比較します。

レクサスRXのトランスミッション

レクサスRX450hには、電気式無段変速機が採用されています。

電気式無段変速機は、面速ショックのないスムーズな走りが魅力で、街乗りから高速道路まで、快適な乗り心地を提供します。

また、エンジンの最適な回転数を維持できるため、レスポンスのいい動力性能とともに、環境性能も両立しています。

RX300/200tには、6ATが採用されています。

多段ATのリズミカルな変速は官能性を生み出し、スポーティな走りを実現します。

メルセデス・ベンツGLEクラスのトランスミッション

次に、メルセデス・ベンツGLEクラスのトランスミッションについて見ていきます。

メルセデス・ベンツGLEクラスでは、9速ATです。

ドイツ車では主流のデュアルクラッチではなく、トルコンATです。

新世代メルセデスの醍醐味を味わうことができるトランスミッションです。

レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの駆動方式

次に、レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの駆動方式を比較します。

レクサスRXの駆動方式

レクサスRXでは、ハイブリッドモデルのRX450hとダウンサイジングターボモデルのRX300/200tともに、FFとAWDが選択できます。

特にRX450hでは、AWDモデルにはリアモーターも採用されるため、より安定感のあるAWD性能が実感できます。

メルセデス・ベンツGLEクラスの駆動方式

メルセデス・ベンツGLEクラスでは、全モデルでAWDとなります。

ディーゼルエンジンの低速トルクと言い、全モデルでAWDといい、プレミアムSUVというジャンルのGLEクラスですが、その中でも本格的なSUVに近いキャラクターであるといえます。

レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのエクステリアデザイン

次に、レクサスRXのメルセデス・ベンツGLEクラスのクスてリアデザインについて比較します。

レクサスRXのエクステリアデザイン

レクサスRXのデザインは、その大柄な車体を最大限に生かした攻めたデザインになっています。

まずはフロントデザインです。

車両サイズ以上の迫力があり、正直後続車になってほしくないフロントデザインです・・・(笑)

サイドデザインが特徴的です。

SUVとは思えない、このルーフの流線的なデザイン。

また、フロントがエアロっぽくなっていて、流れるようなしなやかさと、エッジの利いたデザインが絶妙にマッチしています。

全SUVの中でNo.1のデザイン力といえるでしょう。

最後に、レクサスRXのリアデザインです。

レクサス共通の「L字」型のテールライトが、後続車へ、レクサスであることを主張します。

メルセデス・ベンツGLEクラスのエクステリアデザイン

次に、メルセデス。ベンツGLEクラスのエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

EクラスをべースにしたSUVであるため、重厚感があります。

どっしりとした重みを感じ、いかにも強そうなフロントデザインです。

次にサイドビューです。

少し斜めから見てみると、プレスラインが目を引きます。

陰と陽を生み出すプレスラインは力強さとともに美しさがあり、立体感のあるサイドデザインです。

最後にリアデザインです。

マフラーは2本出しです。

フロント同様重量感のあるデザインで、この重量感の演出は、同クラスのSUVでもトップクラスでしょう。

レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのインテリアデザイン

次にレクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのインテリアデザインを比較します。

レクサスRXのインテリアデザイン

次に、レクサスRXのインテリアデザインです。

まずは運転席周りから。

ブラウンの高級感満点のインテリアデザインです。

一クラス下のレクサスNXは大胆なデザインでしたが、レクサスRXでは圧倒的な上質感があり、真のラグジュアリーカーといえるでしょう。

次に後部座席です。

レクサスの最上級モデルであるLSに通じるような、おもてなしの空間。

友達を乗せて自慢したくなるような、圧倒的な品格を放ちます。

レクサスRXは大柄な車体を十分生かした広大な車内空間が魅力的です。

長距離ドライブでも、同乗者全員が快適な移動ができるでしょう。

メルセデス・ベンツGLEクラスのインテリアデザイン

次にメルセデス・ベンツGLEクラスのインテリアデザインを見ていきます。

まずは運転席周りから。

エクステリアデザインの重厚感とは異なり、機能的なインテリアデザインとなっています。

ナビも高い位置にあるため視認性が高く、ドライバーに配慮されたインテリアデザインです。

次に車内空間を見ていきます。

ボディサイズを最大限に生かしたカーゴルームはとても広いです。

アウトドアが多い人にもお勧めで、使い方によってはキャンプなどもできるでしょう。

いざとなれば車内で仮眠できるだけのスぺースもあります。

レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの新車価格

次に、レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスの新車価格についてまとめます。

レクサスRXの新車価格

まずは、レクサスRXの新車価格についてまとめます。

モデル グレード 駆動方式 価格
RX450h version L FF 7,025,000円
F SPORT 7,165,000円
6,025,000円
version L AWD 7,285,000円
F SPORT 7,425,000円
6,285,000円
RX200t version L FF 5,950,000円
F SPORT 5,790,000円
4,950,000円
version L AWD 6,210,000円
F SPORT 6,050,000円
5,210,000円

レクサスRXの新車価格は、FFモデルで4,950,000円からとなっています。

メルセデス・ベンツGLEクラスがAWDモデルのみであることを考慮すると、5,210,000円からになります。

レクサスRXの場合、AWDモデルを選ぶなら、RX450hがおすすめです。

RX300/200tでは、通常のAWDシステムですが、RX450hならフロントとは別にリアにもモーターが搭載され、より安定感のある制御を実現しています。

メルセデス・ベンツGLEクラスの新車価格

次に、メルセデス・ベンツGLEクラスの新車価格についてまとめます。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
GLE350d 4MATIC V6 3.0L

ディーゼル

ターボ

9AT AWD 8,780,000円
GLE350d 4MATIC(本革仕様) 9,390,000円
GLE350d 4MATIC Sports 9,750,000円

メルセデス・ベンツGLEクラスでは、全モデルでV6 3.0Lディーゼルターボ、AWDモデルのみとなります。

ガソリンエンジンの伸びやかな加速はありませんが、ディーゼルエンジンの太いトルクが魅力で、力強い加速が味わえます。

最低価格は8,780,000円からで、レクサスRX450hよりも高額な設定になっています。

まとめ

全体を通して、レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのまとめです。

レクサスRXの魅力

レクサスRXでは、RX450hの大排気量エンジンにハイブリッドシステムを組み合わせたものや、ダウンサイジングターボのRX300/200tがあります。

レクサスRXでは、力強い動力性能とともに、環境性能にも配慮がされていて、気持ちのいいドライビングを愉しみたい方にはお勧めです。

残念な点としては、先代RXに存在したRX350が廃止になったことです。

純粋な大排気量自然吸気エンジンは、扱いやすいとともに、純粋な走りの喜びを味わうことができました。

この点において、ガソリンモデルではダウンサイジングターボなるので、このあたりが選ぶポイントになりそうです。

メルセデス・ベンツGLEクラスの魅力

メルセデス・ベンツGLEクラスの魅力はやはりディーゼルエンジンです。

ただでさえ低速トルクの太いディーゼルエンジンですが、V6 3.0Lターボなので最大トルクは620Nmと驚異的な数値になります。

一方で、ディーゼルエンジンには、独特のサウンドがあり、好き嫌いが分かれるところや、高回転まで気持ちよく回るエンジンではないことがデメリットです。

このデメリットは、エンジンを高回転で回すほど顕著に表れてくるので、スポーティにエンジンをガンガン回して走るのではなく、低速トルクを生かして、力強く、優雅に走りたい方にはおすすめです。

以上が、レクサスRXとメルセデス・ベンツGLEクラスのまとめです。

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