レクサスES300hについて

みなさん、こんにちは

LEXUSの魅力～premium-car-lineup.com～にお越しいただきまして、ありがとうございます。

今回は、レクサスES300hについて紹介します。

レクサスES300hは、実質的にGSの後継モデルになっています。

GSからの変更点は

駆動方式がFFになったこと
V6エンジンが消滅しハイブリッド専用車種となったこと

があります。

GSと比較して、ボディサイズはあまり変化はありません。

レクサスES300hのボディサイズ

レクサスES300hのボディサイズは次の通りです。

実質的にモデルとなるgSと比較しても、そこまでサイズ感は変わりません。

	ES300h	GS300h
全長	4975mm	4880mm
全幅	1865mm	1840mm
全高	1445mm	1455mm
ホイールベース	2870mm	2870mm

レクサスES300hの方が、長さ、幅ともに長く、広くなり、一方の高さはGSより低いです。

そのため、ES300hの方がクーペ風のスポーティなスタイルになっています。

また、一般的にFF車ではホイールベースが短くなるので乗り心地が悪くなるのですが、ES300hは全長を長くすることで、GSと同じ2870mmをキープしています。

スペック上から見える乗り心地も、GSと同等になっています。

レクサス300hのパワートレイン

レクサスES300hは、ハイブリッド専用モデルとなっています。

■直列エンジン4気筒 2.5L ハイブリッド

エンジン最高出力：131kW (178PS) / 5,700rpm.
エンジン最大トルク：221N･m (22.5kgf・m) / 3,600-5,200r.p.m.
モーター最高出力：88kW (120PS)
モーター最大トルク：202N･m (20.6kgf･m)
システム最高出力：160kW(218PS)

■トランスミッション：電気式無段変速機

エンジンの苦手とする低回転域を最大トルク202Nmのモータトルクでアシストするので、日常域においてスペック以上の加速感を感じることができるパワートレインです。

レクサスES300hのエクステリアデザイン

LSとISの中間点に位置するESですが、全体的なデザインとしてはLSに近い感じです。

やはりワイドでローなうえに、全長がLサイズセダンに近いこともあり、車格以上に大型に見えます。

サイドビューです。

Cピラーを寝かせることで、クーペ風のスタイルとなると同時に、後部座席の頭の上の空間が広がる、機能美なデザインです。

リアデザインは、メッキがアクセントになています。

レクサス共通のL字のテールライトに、一直線のメッキのラインが、ES300hのワイド&ローを際立たせています。

レクサスES300hのインテリアデザイン

では、ES300hのインテリアデザインを見ていきましょう。

まずは運転席です。

シンプルにまとまったインテリアかと思います。

高級車に多いスイッチ類でごちゃごちゃしているわけではないので、見せかけの高級感ではなく、本当の意味での高級車とは何かを感じるデザインといえるでしょう。

次に車内空間です。

ES300hは全長の拡大とFFレイアウトによって、後部座席にもゆとりのある空間になっています。

後部座席の頭上も十分な高さがあり、4人乗車時の快適性も確保されています。

インテリアカラー

標準のインテリアカラー4パターンに、F SPORT専用の3パターンがあります。

■リッチクリーム

■モーヴ

■ヘーゼル

■ブラック

■F SPORT専用 フレアレッド

■F SPORT専用 ブラック

■F SPORT専用 ホワイト

新車価格

レクサスES300hの新車価格をまとめました。

※新車価格は投稿日現在のものです。

	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新車価格
ES300h version L	直4 2.5L+モータ	電気式無段変速機	FF	7,150,000円
ES300h F Sport				6,510,000円
ES300h				5,990,000円

■参考情報

メルセデス・ベンツ Eクラス：7,930,000円～1,180,000円（AMGモデルを除く）

E200：7,930,000～
E220d：8,180,000～
E300：9,380,000～

BMW 5シリーズ：7,520,000円～11,180,000円

523i：7,520,000円～
523d：7,860,000円～
530i：8,550,000円～

アウディ A6 Sedan：7,640,000円～11,960,000円

40TDI：7,640,000円～
45TFSI：7,940,000円～
55TFSI：11,960,000円～

まとめ

ここまで、レクサスESについて紹介してきました。

レクサスの中間グレードに位置するES300h。

LSのアイデンティティを受け継ぎつつ、FFレイアウトによる広大な車内空間をうまく利用した実用的で快適な1台に仕上がっています。

欲を言えば、V6 3.5L程度の大排気量NAエンジンがあってもいいのになとは思うのですが、日本国内の道路事情で見れば、2.5Lハイブリッドが、動力性能と燃費のバランスが取れた最適解なのかもしれませんね。

以上、レクサスES300hについて、参考になれば幸いです。